原标题：“哈亚雪”公铁联运3小时到雪乡 “冷资源”带动“热经济”

东北网11月20日讯(记者 孙英鑫) 为方便游客冬赏“北国风光”，黑龙江省在开行全国首列冰雪旅游主题列车“雪国列车”的基础上，精心打造哈尔滨至雪乡最快通道“公铁联运”一站式精品线路，集成“冰天雪地”资源，串点成线，助力龙江冰雪“冷资源”带动“热经济”。

哈亚雪”公铁联运冬季游。

冰雪大世界、中央大街、亚布力雪场、雪乡……说起冬季游，黑龙江冰雪美景不胜枚举，游客们如数家珍，随着旅游业恢复发展持续向好，龙江冰雪旅游也成为今冬网红打卡地之一。为进一步提升游客出行体验，中国铁路哈尔滨局集团有限公司在“高铁+公路+旅游”模式上进行有益尝试，依托高铁成网优势，精心定制“哈亚雪”公铁联运一站式运输服务，游客乘高铁从哈尔滨站出发抵达亚布力西站，可享受铁路公路无缝对接直进雪乡核心景区服务。

一次换乘进雪乡。

铁路部门每日安排5趟动车组列车与景区直通车进行对接，满足旅客不同时段的出行需求，实现一站式购票、公铁零距离换乘，从哈尔滨到雪乡由原来单一的公路巴士运输5.5小时压缩为3小时左右，节省近一半的路途时间，为游客带来更便捷的出行体验，提供充裕的游玩时间。

新雪季，“雪国列车”、“公铁联运”两条铁路旅游运输线路的开通，为黑龙江东部冰雪旅游产业注入了新活力，游客出行体验将更加美好。铁路部门将进一步优化运输方案，根据游客需求打造运输产品，扩大冰雪旅游的品牌价值和影响力，助力龙江冬季旅游高质量发展。（孙英鑫）

　　云南网讯（记者 云仲肖）据云南省卫生健康委员会消息，2021年1月1日0时至24时，我省无新增本土确诊病例和无症状感染者；新增1例境外陆路输入无症状感染者，为中国籍、自缅甸输入。截至2021年1月1日24时，我省现有境外输入确诊病例13例、无症状感染者10例，均在定点医疗机构隔离治疗和医学观察。

　　新增无症状感染者信息：

　　男，25岁，中国籍，近期居住于缅甸。2020年12月28日自陆路口岸入境，入境时体温正常，海关采样后按照闭环管理要求转运至集中隔离点隔离观察。2021年1月1日，核酸检测结果阳性，即用负压救护车闭环转运至定点医疗机构隔离诊治。综合流行病学史、临床表现和实验室检测结果诊断为新冠肺炎无症状感染者（缅甸输入）。密切接触者均已按要求进行集中隔离医学观察并采样检测。

原标题：安全生产三湘行｜衡阳开展精准式工伤预防进企业定制培训

衡阳开展2020年精准式工伤预防进企业定制培训活动。

湖南省安委会专家库安全专家进行生产作业现场培训。

培训现场。

红网时刻新闻11月20日讯（通讯员 范鑫 记者 杨艳）工伤预防是保障企业健康发展和职工人身安全的重要民生工作。为加强企业工伤预防，促进安全生产，提高企业员工安全生产意识，降低生产作业事故风险，衡阳于近日开展了2020年精准式工伤预防进企业定制培训活动，为企业职工送去安全生产知识“大礼包”。

“此次活动旨在进一步普及工伤保险政策法规，强化广大企业用人单位和职工工伤保险意识，营造和谐稳定的用工环境。”培训会启动式上，衡阳市人力资源和社会保障局副局长曾崇伟作工伤预防主题讲话。衡阳市工伤保险服务中心主任王大展，衡阳市应急管理局、衡阳市财政局等相关负责人出席。

活动邀请了湖南省安委会专家库知名安全专家，在恒飞电缆股份有限公司和衡阳市建衡实业有限公司两家企业进行生产作业现场培训与会议室内集中培训。安全专家结合企业作业实际情况，有针对性地指出问题并提出改进建议。此次活动的开展，极大提升了职工对工伤的预防、工伤保险政策的认知，增强了自我保护意识，有助于遏制安全事故的发生，得到了企业职工的一致好评。企业相关负责人表示，企业会进一步提高工伤预防与安全生产管理水平，加强对企业员工的安全意识管理，引导大家牢记安全第一的责任意识。（范鑫 杨艳）

原标题：阳江市海洋综合执法部门依法集中拆解涉渔“三无”船舶37艘

（记者/王子宁 通讯员/粤海综）11月19日上午，广东省阳江市举办涉渔“三无”船舶集中拆解现场会，活动由阳江市农业农村局主办，省海洋综合执法总队阳江支队承办。现场会上，执法人员依法集中拆解涉渔“三无”船舶37艘，集中销毁违规网具和电球一批。

近年来，阳江支队保持对非法涉渔“三无”船舶高压打击态势。2018年至今，全市共查处涉渔“三无”船舶违规案件654宗，查扣非法捕捞涉渔“三无”船舶233艘；向公安机关移交案件20多宗，其中刑事拘留43人，治安拘留1人，有力地打击和震慑了渔业违法违规行为。

省农业农村厅、省公安厅打击走私局、省海洋综合执法总队、阳江市委政法委、阳江市委外办、阳江市公安局等部门和阳江沿海各县区政府有关负责同志，阳江市各沿海镇政府（街道）有关负责同志以及部分渔民代表等100多人参加活动。（王子宁）

原标题：四川高速公路通车里程突破8000公里：由点及面 三个维度看“8000”

四川日报全媒体记者 王眉灵

2020年12月31日，随着成宜高速等8条高速公路正式宣布建成通车，我省高速公路通车里程突破8000公里，“十三五”交通建设圆满收官。

从1990年高速公路破“零”开建以来，30年间，四川高速公路由点成线、织密结网，支撑着四川交通从“蜀道难”迈向“蜀道通”“蜀道畅”。

“8000”意味着什么?

将带来人流、物流、资金流，进而改变一个地方的区位

自成宜高速开建以来，宜宾市交通运输局调研员陈坚已往项目施工现场跑了无数次。“这条路直连宜宾和成都，是两地间最快的高速公路通道。”

尽管已有高铁以及乐宜、内宜等多条高速公路通达成都，但更便捷的通道，仍为宜宾所渴求——经成宜高速，两地的车行距离要缩短1小时。对四川来说，这条路是南向走廊的重要组成部分、最快捷的公路通道，客货车流经此通道，快速连接成都平原经济区和川南经济区，与铁路、航空、水运等高效搭配，构成综合交通运输。

对于仁沐新高速公路马边支线，乐山市马边县交通运输局的冯建平早就翘首以盼。位于小凉山腹地的马边，有丰富的森林资源、20多万亩茶园和全国排名第四的磷矿产区。在他看来，首条高速公路的到来，将打破交通瓶颈，让马边融入乐山“1小时经济圈”、成都“3小时经济圈”。

路的通达，将带来人流、物流、资金流的快速流动，进而改变一个地方的区位。数据显示，“十三五”期间，全川21个市(州)实现政府所在地高速公路全覆盖，全省新增11个高速公路通达县。从“0”到“8000”，四川高速公路从平原走进山区、从盆地爬上高原、从市州下沉到县市。

“8000”从何而来?

开放的心态、开放的姿态以及交通先行的理念

2020年，全省共有10个高速公路项目建成通车，其中8个引入了社会资本。过去数年来，BOT、PPP、政企合作等，成为我省高速公路建设模式的“高频词”，其背后之义，是将高速公路市场向社会开放，吸引更多资金投入。开放的心态、开放的姿态，是四川有资金持续且不断加大交通基础设施建设的重要原因。

四川高速公路的建设始于开放。1995年，利用世界银行相关项目贷款，成渝高速公路建成通车。经过几十年发展，如今，四川交通建设利用国外贷款的规模处于全国交通行业领先水平。

四川高速公路的建设盛于开放。2004年，我省首次引入社会资本，采用BOT方式修建高速公路;目前，已招商成功69个高速公路项目，累计引入社会资本39家，总投资8428亿元，建设总里程6738公里。

四川高速公路的建设也有“加速度”。从成渝高速建成通车到“4000”，我省走过了17年;而从“4000”到“8000”，则仅花了8年。

路网延伸得更远。2012年，四川首条盆周山区高速公路——雅西高速建成。此后，我省的高速公路逐渐向山区、高原延伸，特别是最近5年，一大批“扶贫路”建成。

标准越来越高。“十三五”期间，双向6车道高速公路增多，还诞生了省内第一条双向八车道高速公路，且多条成都交通放射线扩容为八车道。

交通先行理念促进“8000”的到来。据省交通运输厅统计，为加快构建综合交通运输体系，加大基础设施建设，四川公路水路建设连续10年每年投资超千亿元，2020年更高达1900亿元，其中，高速公路单项投资首次达到1000亿元。

“8000”之后怎么延?

“十四五”末，全省高速通车里程力争达1.1万公里

“‘十四五’时期，四川交通建设将迎来高峰!”省委十一届八次全会透露出清晰信号。省交通运输厅厅长罗佳明表示，建设交通强省，“高速公路必须先行先强”。

为落实成渝地区双城经济圈建设及“一带一路”“西部陆海新通道”等，四川将进一步加快交通基础设施补短板、高速公路外畅内联、出川大通道建设等。

目前，填补西向出川通道“空白”的G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路、助力拓宽南下出川通道的宜攀沿江高速公路，以及G8513线九寨沟(川甘界)至绵阳段高速公路、G7611线昭通至西昌段高速公路等项目正紧锣密鼓建设中，“十四五”期间，它们还将进一步加快推进。

为织密成渝地区双城经济圈的高速公路网，川渝间规划了25条高速公路通道，目前，已建成13条，2020年新开工了泸州至永川、内江至大足、南充至潼南、开江至梁平4条高速公路。“十四五”期间，成渝高速扩容、遂渝高速扩容、资中至铜梁高速、大竹至垫江高速等项目也将启动，构建出川渝间便捷高效的多路径通道群，为高质量建设成渝地区双城经济圈提供交通基础设施支撑。

站上新起点，四川高速公路建设提出目标：力争到“十四五”末，全省高速公路通车里程达1.1万公里，连通县(市、区)超过150个，建成35个进出川高速公路通道。省交通运输厅表示，2021年，全省高速公路将确保建成500公里以上，让通车总里程突破8500公里;确保新开工高速公路600公里以上，建成和在建里程达1.2万公里，高速公路出川通道总数达26个。

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巴万高速全线通车

(四川日报全媒体记者 钟帆 袁城霖)2021年1月1日0时0分，巴中至万源高速公路(下称“巴万高速”)全线正式通车。

巴万高速起于巴中市巴州区清江镇，接G5012恩广高速巴达段，止于万源市官渡镇，与G65包茂高速达陕段相交。通车后，巴中至万源的车程由原来的3小时缩至1.5小时，通江至万源的行车里程由约240公里缩至99公里。

高速公路深入小凉山

(汪菲 四川日报全媒体记者 刘付诗晨)作为首条深入小凉山彝区的高速公路，仁沐新高速公路马边支线(下称“马边支线”)于1月1日凌晨0点起正式通车。之后，开车从马边出发到成都只需 3.5小时。

仁沐新高速是G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分，途经眉山市仁寿县，乐山市井研县、犍为县、沐川县、马边彝族自治县，宜宾市屏山县，全长超200公里，其中主线长156.6公里，马边支线长43.8公里，均为双向四车道，路基宽度25.5米。马边支线连接乌蒙山区的沐川县和小凉山彝区的马边县，结束两地没有高速公路的历史，有效破解了当地的交通瓶颈问题。

成都“三绕”西段、东段试运营

(四川日报全媒体记者 王眉灵)2020年12月31日，成都经济区环线高速公路(即成都“三绕”)的蒲江至都江堰段(西段)、德阳至简阳段(东段)开通试运营。加上早在2017年建成运营的简阳至蒲江段(南段)，如今，成都“三绕”仅剩德阳至都江堰段(北段)在建。记者日前从省交通运输厅获悉，按照目前建设进度，该段预计2021年建成，届时，成都“三绕”将实现“闭环”。

成都“三绕”西段主线全长101.4公里，途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰5县(市)，串联青城山、都江堰、西岭雪山、平乐古镇等26个人文自然景观。成都“三绕”东段全长105.6公里，起于德阳市旌阳区黄许镇，经中江县和成都市金堂县，止于简阳市禾丰镇。（记者 王眉灵 钟帆 等）

原标题：北京低风险地区人员出京是否需要持核酸检测证明？官方回应

12月31日下午，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第197场新闻发布会上，针对“低风险地区人员出京是否需持核酸检测证明”这一问题，北京市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建表示，对于低风险地区人员，持健康码绿码，测温正常，可自由有序流动，出京不需要持核酸检测阴性证明。

原标题：快讯丨2020中国新媒体扶贫十大优秀案例公布

（郭薇灿 何青 刘璇 秦楼 陈杰 任晔 王进文 田萌）

原标题：北京怀柔团区委为玉树杂多县困境青少年开启圆梦之旅

（记者 刘美君 通讯员 魏明俊）“让孩子为梦欢笑，让我们用爱为梦想插上翅膀。”以“一年2000元的帮扶额度”为青海玉树杂多县困境青少年圆读书梦 ，是北京市怀柔区团委日前推出的一个“物质帮扶+精神关爱”的公益爱心项目，旨在通过此举让贫困地区的孩子有书读，有学上。据悉，这也是怀柔团区委落实北京希望工程和北京青基会共同推出的“我在北京有个家”青少年助学帮扶项目的具体体现。

北京希望工程和北京青基会共同推出的“我在北京有个家”青少年助学帮扶项目是“希望之星1+1”项目的升级版，它是在传统的物质帮扶形式的基础上，融入对贫困青少年的精神关爱与爱心呵护，进而聚焦贫困青少年的全面成长。在帮扶过程中，将努力探索以“暖”为主题的帮扶关爱模式，实现帮扶工作从“助学”向“育人”方面的转变，切实把提高民资地区贫困青少年的扶贫质量放在首位，做到爱心帮扶精准发力，项目资金精准对接，帮扶效果精准提升。

这次帮扶，不限捐助金额，捐助者可根据自身情况奉献爱心。资助形式可采取结对资助，即以个人、家庭、团体为一个捐赠单位，与一名受助对象建立直接联系，在捐助自愿的基础上，进行各种形式的沟通与交流。

据了解，本次募捐款项将用于资助怀柔对口支援的青海省玉树州杂多县第一民族完全小学的50名困难儿童。资助将采取“1+5”模式，“1”为1000元奖学金，在物质上帮助青少年完成学业；“5”为一年里的五份爱心礼物。在寄送爱心款及礼物的同时，以书信的形式送上爱心人士的问候与关爱，使受助学生在社会主义大家庭的温暖怀抱中茁壮成长。

怀柔区团委、怀柔区青联为本次活动的组织者和牵头单位，相关问题可以拨打69645372电话进行咨询。（刘美君）