新华社上海11月9日电 题：市场、开放、合作——三大关键词透视第五届进博会

　　新华社记者

　　又是一个金秋，位于上海西郊的国家会展中心(上海)，世界上第一个以进口为主题的国家级展会——中国国际进口博览会，现场热潮涌动。

　　五年来，年年见、年年办、越办越好的进博会，成为世界了解中国、分享机遇的“风向标”。通过进博会，全球展商看到，中国大市场机遇无限，制度型开放机遇不断升级，国际合作机遇进一步彰显。

　　中国大市场生机勃勃

　　走秀、表演、活动、研讨，进博会上不少展馆人声鼎沸，“吆喝”声不断。

　　新面孔、新产品、新潮流，进博会为全球企业提供了共享中国大市场的机遇。

　　力拓、蒂森克虏伯、仲量联行……第五届进博会吸引了不少新的参展商。力拓集团首席商务官、中国区主席白睿明说，过去几年，力拓以各种形式积极对接进博会，在这一过程中加深了对进博会的了解，感受到中国大市场的潜力，因此选择在五周年之际正式成为参展商。

　　日本食品巨头明治也是本届进博会上的新面孔。“我们将中国定位为全球最重要的市场。”明治(中国)投资有限公司总经理松井说，中国人口规模巨大、经济稳健增长，消费升级潜能无限，“这样的市场在全球绝无仅有，正在为我们带来新机遇。”

　　发新品!这是不少企业的“必选动作”。“我们每年都带新品来。”法国食品集团SAVENCIA展台负责人范昊德说，今年，企业带来了旗下“新悦纯牧”品牌的中国首发，“这两天客商络绎不绝，新悦纯牧有望在明年春节前后进入餐饮渠道。”

　　绿色低碳、尖端科技、数字赋能……在进博会的舞台上，全球企业还带来了面向未来的“剧透”，希望成为引领消费市场风向的“弄潮儿”。

　　6日一大早，在进博会的新品发布区，松下首发了冷热电三联供氢能示范项目。松下控股全球副总裁本间哲朗说，近年来，绿色发展理念成为全社会的共识和行动准则，希望能通过进博会，助力“双碳”目标早日实现。

　　在德州仪器展台的“黄金位置”，放着一辆中国自主品牌智己的汽车。使用了德州仪器芯片的这辆汽车，前后车灯会通过显示不同图案“表达”车主心情，以此展示企业在汽车电子板块的雄厚实力。德州仪器公司副总裁、中国区总裁姜寒说，德州仪器成都制造基地内的扩建工程即将结束，有望在明年初投产，“我们希望深耕中国市场。”

　　展商主动出击，采购商也颇为大手笔。上海虹桥国际进口商品展销有限公司副总经理朱菁带着20家采购商“抱团前来”。“这一次，我们的主要目标是咖啡，希望能通过与巴西等国家的深入合作，推动虹桥国际咖啡港建设。”她说。

　　制度型开放拾级而上

　　图片、视频、模型……在第五届进博会上，首次设立了“中国这十年——对外开放成就展”综合展示区，吸引了公众的目光。

　　在这里，新时代非凡十年高水平开放的一幕幕场景被“还原”出来。从2013年推出自贸试验区第一张外商投资准入负面清单，到2021年在海南推出第一张跨境服务贸易负面清单，再到多次修订《鼓励外商投资产业目录》，在放宽市场准入上“做减法”，在优惠政策上“做加法”，包括规则、规制、管理、标准在内的制度型开放水平不断提高。

　　自贸区是中国制度型开放的重要载体，与进博会处于上海城市东西两翼的上海自贸区，是观察制度型开放的“温度计”。

　　诺和诺德是首家落户上海自贸区临港新片区的跨国制药巨头。6日，在进博会上，诺和诺德宣布投资4亿元在上海自贸区临港新片区成立投资公司，升级全产业链布局。诺和诺德全球高级副总裁兼大中国区总裁周霞萍说，诺和诺德是中国持续对外开放和整体营商环境不断优化的见证者和受益者，参展进博会五年间，诺和诺德已经五次投资中国，投资总额将超过25亿元。

　　相隔数千公里，海南自贸港与进博会正在共同绘制开放的新篇章。

　　武田制药全球高级副总裁、武田中国总裁单国洪说，自2018年首届进博会以来，武田制药已有9款创新产品在华获批、8款创新药品纳入海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区特许目录。从进博会连续举办中窥见机遇，今年6月，武田制药将武田研发亚太总部落户上海浦东。

　　国际合作潜能无限

　　新时代，共享未来。在经济全球化遭遇“逆流”的今天，进博会全球瞩目，不仅因其展示了中国市场的魅力与开放的决心，更因为在这里，世界再次收获了相向而行、国际合作的信心。

　　本届进博会上客商云集，吸引145个国家、地区和国际组织参展。其中，284家世界500强和行业龙头参加企业商业展，数量超过上届，回头率近90%。

　　美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦表示，美国企业对于近年来参加进博会的成果非常满意，期待与进博会一起成长。“约200家美国公司参加第五届进博会，大家都想扩大参展面积。”

　　无论是消费升级的大潮中，还是经济高质量发展的过程中，都涌动着国际合作推动协同创新的动能。

　　与中国大唐签署战略合作框架协议、与中国石油天然气集团签订采购意向书……这几天，西门子能源的展台有点儿忙，几乎每天都有签约。西门子能源全球高级副总裁姚振国说，技术创新和国际合作是能源转型的关键要素，希望继续推动包括中国在内的绿色转型和高质量发展。

责任编辑：张博华

原标题：完善高校毕业生就业帮扶体系需多方努力 高校毕业生就业关系个人价值、民生福祉和国家发展大局，是稳就业工作的重中之重。2024年《政府工作报告》指出：“要强化促进青年就业政策举措，优化就业创业指导服务。”构建全方位就业帮扶体系，系统开展高校毕业生就业帮扶工作，不仅是实现高校毕业生高质量充分就业的关键举措，更是稳住就业基本盘、切实保障和改善民生的现实需要。 近年来，随着高校毕业生人数的增加和社会发展形势的变化，毕业生就业困难群体的类型增多，使得做好就业兜底帮扶、精准帮扶的压力不断增大，稳定和扩大毕业生就业工作面临诸多挑战。 就业质量和结构有待优化。2024年高校毕业生人数预计达到1179万，同比增加21万人，就业岗位需求总量仍然较大。然而，受市场吸纳高校毕业生潜能挖掘不充分、就业供需信息不对称、对接不够精准等多重因素影响，当前就业岗位供给还不能完全满足毕业生需要，特别是为就业困难等毕业生群体提供的援助类岗位和公益性岗位存在不足。此外，由于就业帮扶工作投入大、周期长、见效慢，高校和企业开展毕业生就业帮扶的主动性、积极性还不够强，导致高校毕业生就业面临质量和结构不优、与社会需求不匹配等矛盾。 不断完善就业帮扶制度体系。近年来，国家先后出台了一系列文件，从宏观层面指导各地、各高校加强毕业生就业指导服务，助推其高质量充分就业。然而，目前针对高校毕业生就业帮扶和就业援助工作，尚未形成专门、系统的法律法规和制度文件。同时，各地政府部门在就业帮扶工作中，对社会面就业困难群体帮扶力度较大，对高校毕业生就业帮扶支持相对不足，工作压力更多集中在高校层面。部分高校对就业帮扶工作重视程度不够，缺乏顶层设计和系统谋划，就业经费投入不足，专职就业指导人员配备不到位。有的高校以“数据”为导向，过分强调毕业生整体就业去向落实率，主动帮扶意识不强，帮扶工作不细不实，帮扶举措未能完全落地。 就业帮扶效果有待提升。一方面，教育行政部门和高校对需要就业帮扶的毕业生范围界定不太明确，帮扶群体没有具体分类标准，对不同类型的就业困难群体个性化、有针对性的帮扶举措还不多，少数院校还停留在宣讲就业政策、指导求职技巧等基础服务层面。另一方面，高校与政府公共服务部门、企业以及学生家长之间没有形成“资源共享、互联互通”的帮扶工作格局，就业帮扶合力不足。此外，部分就业困难毕业生没有树立正确的就业观、择业观，个人定位不准，在国家经济转型升级的大背景下，专业技能无法适应当前社会需要，扶“智”与扶“志”任重道远，就业帮扶效果有待提升。 构建完善、精准的高校毕业生就业帮扶体系，应从政府、学校、企业及学生入手，合力解决好“帮助谁”“谁来帮”“怎么帮”的问题，做到体制健全、因人施策、靶向帮扶，站在保民生、促稳定的高度，帮助高校毕业生能就业、就好业。 完善毕业生就业帮扶体制机制。政府部门应把就业帮扶全面纳入社会帮扶体系，进一步完善相关法律法规，出台政策措施。同时加强公共就业服务能力和水平建设，提高毕业生就业帮扶工作质效。企业和高校应从供需两端发力，深化产教融合、校企合作，鼓励企业积极吸纳就业困难毕业生，开源拓岗，重点挖掘就业援助类和公益性岗位。高校应健全“招生—培养—就业”贯通帮扶机制，落实落细毕业生就业帮扶举措，结合学校和学生实际，建立健全就业帮扶制度体系，依托国家级、省级就业示范校，开展校际、校企间就业工作结对帮扶行动，构建互帮互助、全方位帮扶的工作局面，形成“政、校、企”就业帮扶工作合力。 实施靶向跟踪就业帮扶举措。一方面，分类抓好高校毕业生重点群体的援助帮扶工作，前置开展思想动态与现实需求调研，建立帮扶台账，将就业帮扶与经济帮扶、学业帮扶、心理帮扶相结合，实施“一生一策”。尤其针对就业困难群体开展“点对点、面对面”就业指导和跟踪帮扶，“校、院、班、寝”四级联动，做到“推荐岗位不停歇、就业服务不停止”。依托校企服务平台，建立导师帮带机制，做到“扶上马、送一程”。另一方面，应进一步延长毕业生就业帮扶时段，建立帮扶电子档案，对初次就业有帮扶需要的毕业生，应在经济、生活、技能、住房等方面给予一定优惠和倾斜，并着重完善灵活就业等新就业形态群体的政策保障，做到从感情上贴近、从细节上关心。 激发毕业生就业内生动力。应强化政府主导作用，协同财政、产业、区域、高校等政策导向，着重发挥政策性岗位的吸纳作用，营造全社会关心、支持高校毕业生就业的良好氛围，增强他们就业创业的“精气神”。同时，高校应围绕国家导向深入开展毕业生成才观、职业观、就业观教育，将职业规划教育、就业创业指导纳入“三全育人”体系，将诚信、感恩和励志教育纳入毕业生就业帮扶全过程。在专业课教学和实习实践中强化就业教育引导，帮助毕业生塑造正确的就业观念，增强他们的社会责任感和使命感，以及就业创业的积极性和主动性。此外，毕业生应主动适应国家经济建设与社会发展需要，破除“等、靠、要”的消极就业观念，理性分析就业环境与自己的能力、个性，及时调整就业期望，确定适合的就业方向与目标，不断学习新的知识与技能，努力提高自身素质，发挥个人价值，实现人生理想。 （作者：寇玉达，系黑龙江大学建筑工程学院副教授、黑龙江省高校就业创业指导专家）（寇玉达）

　　近年来，外资车企对中国市场的投资动作频频，将新技术、研发资源等带到中国市场，并加强与本土企业的合作。中国加快推动能源清洁低碳高效利用，推进交通等领域绿色转型，也给外资车企带来了新的机遇。

　　近日，丰田燃料电池研发与生产项目(一期)奠基仪式在北京举行，这是丰田在中国导入和推广氢燃料电池技术的重要战略举措。同时，丰田汽车还发布纯电轿车bZ3，这是丰田联手比亚迪打造的首款电动汽车。按计划，丰田将在2025年前把10款纯电车型引入中国市场。

　　除丰田外，多家外资车企正在加速布局中国市场，并逐渐向电动化领域转移。今年6月份，奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春为在华首个新能源汽车生产基地奠基。华晨宝马生产基地大规模升级项目(里达工厂)也于今年6月份正式开业，这是宝马在中国市场有史以来最大的单项投资，中国沈阳自此成为宝马集团全球最大生产基地。10月份，大众和国内自动驾驶公司地平线达成合作，投资金额约24亿欧元，这是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资，这次合作将增强大众的本土研发能力和竞争力，驱动中国业务转型。

　　完备的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企最为倚重的战略市场和重心。业内普遍认为，外资车企选择在中国投资，并实施新能源汽车战略落地，主要考虑中国具有完备的“三电”(电池、电机、电控)产业生态、优质可靠的本土化供应商和长期稳定的产业政策支持。中国汽车产业链优势正在形成。如今中国不仅是全球最大的产销市场，出口量也在不断增长。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，今年1月份至9月份，我国汽车整车出口211.7万辆，同比增长55.5%，已经超过德国，跃居世界第二位。

　　随着汽车业合资股比限制全面取消，中国汽车市场进一步开放，势必吸引更多外资加大对中国市场的投资，外资的持续加码也将给中国汽车产业带来更多的活力和动力。 (周明阳 来源：经济日报)

责任编辑：张博华

　　在我国“双碳”目标引领下，作为助力可再生能源开发、构建新型电力系统的重要支撑，储能赛道逐渐火热，众多央企争相布局。

　　日前，“十四五”粤港澳大湾区首个抽水蓄能电站——南方电网梅州抽水蓄能电站二期工程开工。电站总装机容量120万千瓦，安装4台30万千瓦机组，总投资约47亿元，计划2025年底前全面投产发电，将推动粤港澳大湾区建成世界首个千万千瓦抽蓄湾区。

　　这并不是个例。中国能建9月23日在投资者互动平台表示，公司签订了湖北蕲春、甘肃白银、陕西汉中等多个抽水蓄能项目投资建设合作协议以及大连长兴岛、包头固阳等地风光氢储一体化投资项目。

　　“储能是构建新型电力系统在源、网、荷，实现发、用解耦的必备措施。”中国电力建设集团有限公司首席技术专家、水电水利规划设计总院专家委员会主任彭程表示，大力发展储能是电力央企当前的重要赛道。

　　中国工程院院士张宗亮认为，“十四五”期间是我国建设抽水蓄能的关键期，对构建新型电力系统、促进可再生能源大规模高比例发展、实现碳达峰碳中和目标、保障电力系统安全稳定运行具有关键意义。预计到2025年我国抽水蓄能电站装机容量达到6200万千瓦；2030年达到1.2亿千瓦。

　　国家电网能源研究院总工程师李健认为，在储能方面，要加快建设抽水蓄能，引导社会资本投入，积极发展“新能源+储能”，支持分布式新能源合理配制储能。

　　彭程建议，未来要促进储能规模化大容量发展，一方面，要依托技术经济优势推动抽水蓄能大发展；另一方面，要推动新型储能规模化大容量发展。新型储能尚处于不断探索创新阶段，在以科技创新推动降本增效的同时，应关注应用场景，新型储能的分布式发展主要适用于终端用户侧，形态分散、体量较小、积小成多、改善需求特性，强化需求侧响应和管理。他同时指出，储氢（氨）、储热（冷）等非电储能方式，在突破技术瓶颈后，有望创造储能行业新业态。（记者 王璐）

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原标题：人工智能训练师：“训练”出精度99.95%的数据模型讲述人：华为云AI工程师 夏小飞 【一线讲述】 上午9点，来到公司，打开电脑，登录华为云AI开发生产线ModelArts，查看昨晚同时在跑的几个模型的训练效果，分析它们在某些测试数据上表现不佳的原因……AI训练师一天的工作开始了。 作为“训练师”，训练前，先要观察分析数据，跟数据标注团队沟通数据处理方案，思考要采用的模型和训练方案；然后编码、训练模型；训练后，对模型效果进行分析，调整参数或增加数据，再接着训练模型……这样循环往复的工作看似枯燥，但当训练出的模型在实际项目中成功落地，心中充满了成就感。 我曾经做过一个路边停车位的车牌识别项目，客户对模型精度要求高达99.95%。运用场景也面临多种挑战，大角度倾斜、灯光天气干扰等，压力特别大。我通宵达旦地和团队一起讨论方案、查找资料，多个模型同步训练进行比对，仔细分析每张识别失败的图片，最后终于做出了客户满意的效果。模型上线那天，每个人都特别开心。 与其他软件工程师岗位相比，AI训练师听起来很高大上，薪资待遇也更高。一些工作多年的软件工程师，也有转行做AI的想法。但实际上，AI训练师的要求可不低。对于一个实际场景，大部分训练师都能训练出精度70%至80%的“玩具”模型，但是要达到商用条件的95%、甚至99%精度，就非常考验训练师的能力和经验了。 现在高校计算机相关专业中从事AI研究的占比很大，社会上的AI培训也如雨后春笋。但我们招聘时经常发现，大部分应聘AI训练师的求职者，只是跟着学校里的课程或者网上公开的项目做了一些练习，对技术细节、新的平台和工具并没有深入研究，实际的项目经验也不足，与企业的需求差距较大。作为一名AI训练师，我们不仅要持续跟进新的AI技术，也要在项目过程中学习其他行业知识。这是这份工作带来的挑战，也是这份职业能够让人不断创新、保持兴奋的原因。我愿意在这个岗位上一直做下去，不断突破自己。 （项目团队：本报记者 王美莹、陈晨、邱玥、王斯敏）（王美莹 陈晨 邱玥 王斯敏）

　　原标题：大熊猫有“超能力”！翻开中国国宝的“世界影集” 　　中国国宝大熊猫是名副其实的“世界团宠”。它们的一举一动在无数关注的目光中定格，成为温暖世界的珍贵记忆。 　　向友谊使者“比心” 　　在大熊猫“福宝”的“影集”里，有着黄灿灿的油菜花。出生于2020年7月20日的“福宝”，是旅韩大熊猫“爱宝（华妮）”和“乐宝（园欣）”诞下的第一胎，也是韩国国内诞生的第一只大熊猫。 　　这是2月20日在韩国爱宝乐园拍摄的大熊猫福宝。新华社记者 姚琪琳 摄 　　今年4月3日是“福宝”启程返回中国的日子。载着“福宝”的卡车在韩国爱宝乐园内行驶的一段路面上，布满了油菜花形状的贴纸，上面写着韩国民众对“福宝”的祝福。饲养员姜哲远说，当年到中国接“爱宝”和“乐宝”时，那里盛开着油菜花，此后他每年都会在韩国种植油菜花，让“宝家族”的大熊猫闻到故乡的味道。 　　4月3日，人们在韩国京畿道龙仁市的爱宝乐园雨中送别大熊猫“福宝”。新华社记者 姚琪琳 摄 　　作为来自中国的友谊使者，大熊猫在世界各地“圈粉”无数。比利时天堂动物园是旅比大熊猫的家。今年80岁的比利时老人让·皮埃尔·德戈贝尔是这个动物园最有名的游客之一，被称为“熊猫爷爷”。在70岁生日时，德戈贝尔的孩子们给了他一份特殊礼物——天堂动物园参观年票，从此他爱上了大熊猫。他还特意把远处的房子卖掉，搬到动物园附近居住。德戈贝尔对天堂动物园每一只大熊猫的习惯了如指掌，“这个爱好让我的退休生活十分充实。我总是能遇上大熊猫的爱好者，大家分享彼此感受，其乐融融”。 　　法国人热罗姆·普耶是大熊猫资讯网站“panda.fr”的创办者。他回忆说，儿时路过商店橱窗，一眼就看中了一只可爱的熊猫玩偶。长大后，他开始搜寻有关大熊猫的一切信息，还从国外订购了英文版《卧龙的大熊猫》一书。17岁时，在巴黎万塞讷动物园，普耶第一次见到真的大熊猫——来自中国的“燕燕”。普耶说，他因热爱大熊猫而喜欢中国，因来到中国而认识真诚、友善的中国人。他记得，有一年在四川宝兴，中国朋友招待他吃火锅，还向他讲起放牛偶遇野生大熊猫的故事。 　　共同守护可爱生灵 　　在大熊猫“喀秋莎”的“影集”里，记录着它成长的点点滴滴。“喀秋莎”是首只在俄罗斯出生的大熊猫。莫斯科动物园园长阿库洛娃经常在社交媒体上发布“喀秋莎”的动态，从睁眼、抬头，到学会爬行和用四肢站立……小家伙的每一点变化都让人欣喜。“熊猫幼崽不仅有熊猫妈妈，还有人类妈妈。”阿库洛娃曾多次前往中国实地学习。她说，为了更好地了解大熊猫，她和同事们“几乎走遍了中国所有的熊猫繁育基地”。 　　这是3月8日在俄罗斯莫斯科动物园拍摄的大熊猫“喀秋莎”。新华社记者 曹阳 摄 　　长期以来，中国积极推动大熊猫保护的国际合作。每一只大熊猫海外幼崽的出生，都是中外科研人员深度交流、协作创新的结晶。来自各国的大熊猫守护者们齐心协力，在大熊猫野外保护、繁殖育幼、疫病防控和救治、技术交流和公众教育等方面取得显著成果，联合攻克了一系列技术难题。 　　在大熊猫的家乡中国，野外大熊猫的生存繁衍也牵动着人们的心。通过实施天然林保护、退耕还林还草、野生动植物保护与自然保护区建设等重点生态工程，中国不断强化大熊猫野外种群及栖息地保护。2021年，大熊猫国家公园正式设立，进一步提高了大熊猫栖息地的连通性、协调性和完整性，促进了大熊猫野外种群总量明显增长。 　　中国在生物多样性保护领域取得的成就让比利时天堂动物园创始人兼董事长埃里克·董博感叹不已。大熊猫来到比利时后，董博把它们的“同乡”——华南山羚、红熊猫、扬子鳄等也请到了比利时。董博说，保护珍稀物种，保护其所依赖的生存环境，实际上改善了整个生态系统，“这是对人类未来有益的工作”。天堂动物园致力于传播“天人合一”“和合共生”等中国理念，让人与自然和谐共生的道理更加深入人心。 　　大熊猫有“超能力” 　　在大熊猫“四海”和“京京”的“影集”里，记录着它们在卡塔尔担任“公益宣传大使”的模样。在去年的多哈国际书展上，一个以熊猫为主题的互动区吸引了大批观众驻足，卡塔尔市政部希望借此向大众普及有关卫生、可持续发展、农业和环境的公益信息。 　　“四海”和“京京”来自中国大熊猫保护研究中心卧龙神树坪基地。初到卡塔尔，它俩就掀起了“大熊猫旋风”，不少游客还学说四川话来吸引它俩的注意力。如今，大熊猫馆已经成为卡塔尔主要景点之一，首都多哈主干道旁和地铁内到处可见“四海”和“京京”的海报。 　　大熊猫拥有引人喜爱的“超能力”，在人们心中播撒和平友爱的种子。比利时天堂动物园因为大熊猫的到来而游客大增，多次被评为欧洲最受欢迎的主题公园。今年3月，以首只在法国出生的大熊猫“圆梦”为原型的大型铜雕在博瓦勒野生动物园揭幕，这家法国知名动物园又多了一处“打卡”景点。 　　这是3月22日在法国中部城市圣艾尼昂的博瓦勒野生动物园拍摄的大熊猫雕塑。新华社记者 高静 摄 　　出生于日本上野动物园的“香香”去年2月回到中国四川。不少日本民众从此许下了去中国看“香香”的愿望。去年11月，日本大熊猫摄影家高氏贵博因为“香香”第一次踏上前往中国的旅途。记者从中国驻东京旅游办事处了解到，近期有不少日本旅行社推出前往中国的大熊猫观光旅行团，报名十分火爆。“福宝”回国，韩国旅行社还争相推出赴华“熊猫游套餐”。 　　在中国与世界的深度交融中，憨态可掬的大熊猫展现出连接心灵的“超能力”，将来自中国的善意，带进了世界民众的心里。（参与记者：潘革平、乔本孝、汪强、陈怡、陆睿、赵冰、江宥林、姜俏梅）

原标题：江苏省苏州市昆山市千灯镇歇马桥村：古韵悠长 福满水乡 俯瞰歇马桥村。资料图片 游客来歇马桥村旅游度假。资料图片 【深入学习贯彻党的二十大精神·中国式现代化·走进乡村看振兴】 春来江南，江苏省苏州市昆山市千灯镇歇马桥村绿意盎然，游人如织。熟悉村史的老人告诉记者，歇马桥村因南宋抗金名将韩世忠练兵歇马而得名，至今已有千年历史。2014年，歇马桥村入选第三批中国传统村落名录。十年来，歇马桥村坚持“红色引领，绿色发展”，走出了一条乡村高质量发展新路。 沿村道一路前行，歇马桥村至今保存着“水街相依、窄巷深弄”的江南水乡传统风貌，13个自然村由一条水系贯穿，粉墙黛瓦间，明清建筑沿河分布。漫步河边，两岸的非遗工坊、民宿等现代业态将古村点缀得活力四射，游客们手捧“村咖”出品的咖啡，感受古村韵味，享受闲暇时光。 然而，十多年前，歇马桥村并没有这番既古又新的繁荣景象。“那时我出门遛弯，街头巷尾冷冷清清，许多村民搬到了镇上居住。”76岁的叶彩珍是土生土长的歇马桥村人，她告诉记者，核心区老街的民居在岁月的侵蚀下逐渐显露出破败的迹象。年久失修的不仅是老建筑，古村特有的江南水乡文化，如千灯跳板茶、茶担等民俗风情、传统技艺也后继乏人，连村里从民国时期就存在的老茶馆都空寂了下来。 令人欣喜的是，2019年，歇马桥村入选江苏省特色田园乡村建设第三批试点村庄名单。一系列政策利好，给古村注入新活力，市、镇、村三级协力启动规划，以“挖掘文化潜力、彰显古村魅力”为核心，引入社会资本，打造具有历史人文特色的田园乡村。 “对歇马桥村文化资源、传统村落价值深度梳理后，我们决定围绕46处特色传统风貌建筑、4棵有故事的百年老树，以及昆曲、手工麻布制作技艺等非物质文化遗产做文章，确定文旅融合发展的产业振兴路径。”歇马桥村党总支书记周泽华告诉记者。 不久，位于古村石板街的歇马桥老茶馆重新开张，来这里喝茶听戏的村民、游客络绎不绝，古村恢复了昔日的热闹。 村党总支看到茶馆人气旺，顺势将村民议事环节放到茶馆。“喝茶议事，有事就上茶馆说。村里现行的‘农房合作社制度’就是通过说事会完善起来的。”周泽华介绍。2024年1月，一场说事会在老茶馆举行，村“两委”干部、20多名村民代表以及来自同济大学的设计师围坐在一起，边喝茶边探讨农房翻建事宜。不到两个小时，问题逐一得到商量和解决。 老茶馆成了“百姓议事馆”，调解民事纠纷、共话乡村振兴，村里形成了大小事村民商量办的良好氛围。“乡亲邻居和和气气，每家每户尊老爱幼，日子过得和和美美。”在茶馆喝茶的村民龚惠强告诉记者。 乡风越来越文明，生活越来越富足。歇马桥村探索“总支带头领办、党员带头入股”的经营发展模式，群众致富奔头十足。据了解，目前，全村已有56%的农宅入股农房合作社，建成“半山诗雨”民宿、“一尺花园”西餐厅、“古琴工作室”等多个文旅休闲载体。 “引入文旅项目的原则是‘一铺一艺’，打造农文旅综合体不能破坏村落原有肌理，尽可能做到和村庄文化相生相融。”苏州歇马桥文旅投资有限公司负责人马骥说。 放大歇马桥文化属性，古村独特的历史文化和乡风民俗，吸引了四面八方的游客前来休闲度假。据村内人流监测设备数据显示，节假日最高人流超1.3万人次。2023年接待游客18万人次，带动村民人均增收1.7万元。 乡村文化振兴带动产业振兴，村民实现“家门口”就业增收。文旅发展为村民提供长期性劳动岗位100余个。“每月工资有5000多元，再加上村集体收入分红和农房租金收入，日子越过越好了。”60岁的毕桂珍是第一批在文旅业态中就业的村民，提起现在的收入，她笑得合不拢嘴。 增收的好途径不止于此。2023年起，村民叶彩珍和老伴开始售卖用自家柴火灶蒸出来的猪油蜜糕、八宝饭，单日销售额稳定在500元至800元。2023年，歇马桥村经济收入达1400万元，村民人均收入超5.4万元。 古村兴旺起来，年轻村民也陆陆续续返乡。“村集体为新村民建设了青年公寓、大食堂，定期举办团建活动，提升了归属感和凝聚力。”25岁的周钇名是“一尺花园”西餐厅店长。作为歇马桥村人，他下定决心扎根在家乡创一番事业。 “近年来，昆山创新开展乡村振兴‘五百行动’，深入实施产业赋能‘百村共兴’、人居环境‘百村共美’、强村富民‘百村共富’、文明和谐‘百村共治’、城乡融合‘百村共享’。”昆山市农业农村局局长计华明告诉记者，乡村建设是为农民而建，乡村振兴是为农民而兴。昆山将继续以乡村振兴“五百行动”为抓手，有力有效推进乡村全面振兴，让村民有更多获得感和幸福感。 （本报记者 苏雁 本报通讯员 姬尊雨）（苏雁 本报通讯员 姬尊雨）

原标题：美歧视性补贴政策严重干扰全球新能源汽车产业链访对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉 美歧视性补贴政策严重干扰全球新能源汽车产业链 访对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉 （ 2024-03-28 ） 稿件来源：新华每日电讯 国际 近日，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。这是一个怎样的法案？为何会引发中国向WTO提起诉讼？记者就此采访了对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉。 “美国《通胀削减法》的歧视性补贴政策已经对全球新能源汽车产业链造成严重干扰，受到影响的不仅是中国企业，也包括欧日韩甚至美国企业。”屠新泉表示，中国政府在WTO框架下提出争端解决申诉，于理应当、于法有据，一定要坚定捍卫WTO规则和中国相关产业的合法权益。 屠新泉分析认为，《通胀削减法》一个重要内容就是通过政府补贴、减免税等措施促进清洁能源产业的发展，特别是新能源汽车和光伏，从而降低清洁能源的使用成本以达到能源绿色转型的目标。但是，在给予补贴的条件中，美国政府将“美国含量”设置为一个重要前提，即只有达到一定“美国含量”的产品才能获得政府补贴。这主要包括三个方面： 一是对于新能源汽车生产，要想获得最高7500美元的美国联邦税收抵免，电动汽车必须在北美组装生产，且所搭载的动力电池及电池材料中的关键矿物必须有一定比例来自美国或与美国签订自贸协定的国家。 二是对于新能源发电设施、新能源设备生产等，如果想要获得更为优惠的税收政策，也必须符合“美国产品含量”的要求。 而第三个则专门指向中国，即如果一个新能源汽车电池的“关键矿物”来自中国等少数几个关注国家，则该汽车的生产无法获得其他类似新能源汽车可以获得的税收优惠。 “毫无疑问，这些歧视性补贴政策目的不是为了尽快实现低碳减排、绿色转型，而是要把在美国以外尤其是中国生产、组装、加工的新能源汽车、电池排除在美国市场之外。”屠新泉说，从后续实施措施来看，美国政府还在继续加严获得补贴的标准，使得符合其标准的车型数量不断减少。 据了解，根据美国能源部、财政部和国税局相关指导意见，从2024年开始，从中国等外国实体生产的电池组件出口美国应用到清洁能源汽车（包括电动车和清洁燃料汽车）上将无法获得消费者购买补贴；而从2025年开始，中国等外国实体生产的锂、镍、钴、石墨等关键矿物出口美国应用到清洁能源汽车上将无法获得消费者购买补贴。 屠新泉注意到，相较于2023年，由于此次生效的标准更严格，符合美国补贴条件的电动车型数量（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）也由2023年的25款减少到13款，其中符合补贴要求的纯电动汽车从原来的17款减少到8款，减少了一半。 “由于中国在新能源产业中特别是电池产业中占据优势，许多新能源汽车生产企业都大量使用中国企业生产的电池，而美国的排他性政策迫使很多企业不得不调整其供应链。此外，由于新能源汽车目前价格整体高于传统能源汽车，政府补贴直接影响到消费者的购买行为。”屠新泉说。 从WTO规则角度来看，虽然WTO并不禁止成员实施产业政策，但WTO最基本的原则就是非歧视。屠新泉介绍，WTO的国民待遇原则要求各国的国内税不得在国产品和进口品之间实施差别待遇。而美国的新能源汽车税收优惠政策公然将美国含量或本地组装作为授予条件，势必造成进口产品面临更高的税收，从而违反了WTO的国民待遇原则。此外，WTO的补贴与反补贴措施协议禁止使用“进口替代补贴”，即以使用本国产品而非进口产品为条件的补贴。而美国的补贴政策显然是以国产替代为先决条件的，是明显的禁止性补贴措施。 “美国政府一再声称无意与中国脱钩，而仅仅是要去风险，但《通胀削减法》中明确指向中国的歧视性政策，显然违背了美国政府的公开承诺，更是会加大美国乃至全球气候变化应对失败的风险。”屠新泉说。 屠新泉认为，无论从全球应对气候变化的共同利益出发，还是从遵循WTO规则的角度来看，以及从维护中美关系稳定的大局着眼，美国政府都应当及时纠正歧视性产业政策，维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。（谢希瑶）