北京时间11月15日，在哥伦比亚卡塔赫纳举行的联合国旅游组织执行委员会第122次会议上，公布了2024年“最佳旅游乡村”名单，安徽小岗村入选。

1978年，在一间破旧的茅草屋内，小岗村的18位农民为了能填饱肚子，在一张分田到户的契约上按下红手印，将土地分开承包。中国农村改革的大幕由此开启，小岗村被誉为“中国农村改革第一村”。

记者：白斌

新华社音视频部制作

日前，国家统计局发布了今年10月份国民经济运行情况。在一系列存量政策和增量政策的协同发力并持续显效作用下，推动经济向上向好的积极因素明显增多，主要经济指标明显回升，10月份我国宏观经济运行保持稳中有进的增长态势。

今年以来，面对国际环境的复杂变化和国内经济运行中的新情况新问题，党中央加大了宏观调控力度。9月下旬，相关部门出台了一揽子增量政策，力度大、落地快、针对性强，市场信心得到明显改善，消费、服务业、进出口等主要经济指标回暖。今年前三季度GDP同比增长4.8%，为实现全年经济发展目标奠定了坚实基础。

10月份是增量政策推出后的第一个月，政策的组合效应得到有效释放，在激发消费潜力、带动生产、拉动投资增长方面发挥了积极作用。

消费成为稳经济的压舱石。受消费品以旧换新政策带动和“双11”促销活动提前的影响，市场销售得到较快回升。10月份，社会消费品零售总额45396亿元，同比增长4.8%，比上月加快1.6个百分点。其中，升级类商品销售实现较快增长；限额以上单位家电、汽车、文化办公用品、家具家装类商品销售大幅度增长，拉动社零总增速1.2个百分点。10月第一周恰逢国庆假期，文旅消费旺盛，支撑服务消费保持较快增长，其中交通出行、通讯信息类服务均保持两位数增长。前10个月，服务零售额同比增长6.5%，继续快于商品零售额增长。此外，以即时零售、直播带货等新业态新模式为代表的新型消费表现亮眼，带动线上消费活跃，实物商品网上零售额同比增长8.3%。健康消费、绿色消费相关商品销售增势较好，符合低碳节能要求的高能效等级智能家电零售额实现两位数增长。

工业保持平稳较快增长，高质量发展稳步推进，新动能持续成长。10月份，市场需求回暖带动工业企业产销衔接提升。消费品方面，以旧换新政策使新能源汽车、家电等产品实现了产量较快增长，其中，新能源汽车产量同比增长48.6%，带动其产业链上的充电桩产量增长25.2%。投资品方面，10月份，大规模设备更新有力拉动了制造业升级发展，规上制造业增加值同比增长5.4%。其中，装备制造业增加值同比增长继续快于规上工业增速，对工业较快增长形成重要支撑；制造业向高端化、智能化、绿色化发展态势明显，以高技术制造业为代表的新的增长动能不断积聚，智能设备、绿色产品生产持续高速增长，发展质量稳步提升。值得一提的是，10月规上工业产品产销率97.3%，达到今年以来的次高水平，工业景气度回升。制造业PMI、服务业商务活动指数双双回升到景气区间，这显示出企业、消费者、投资者信心都有所提升。

外贸和投资表现强劲，市场信心不断增强。在全球贸易增长趋缓背景下，我国货物进出口较快增长，竞争优势继续显现，外贸结构持续优化。10月份，我国货物进出口总额同比增长4.6%，出口增长达到两位数为11.2%，比上月加快9.6个百分点。在“两重”建设和大规模设备更新推动下，1-10月，设备工器具购置同比增长16.1%，对投资增长贡献率超过六成；基础设施投资出现回升，特别是高标准农田建设、地下管网建设、城市更新等民生领域投资稳定增长。

但我们还是要看到，当前外部环境复杂多变，国内有效需求偏弱，经济回升基础仍待巩固。下阶段，要进一步增强责任感和紧迫感，用足用好各项政策举措，强化政策合力，巩固增强经济回升向好势头，努力完成全年经济增长目标任务。任一迪

央视网消息：中国物流与采购联合会相关负责人11月16日介绍，目前，我国仍是全球物流需求最大的市场。物流企业群体初具规模，A级物流企业超过1万家，规模以上物流园区超过2700家，“通道+枢纽+网络”的运行体系初步形成。

2024年前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上半年下降0.1个百分点，比上年同期下降0.2个百分点，全社会物流成本稳步降低。

京津冀物流通道建设成效显著

中国物流与采购联合会11月16日在2024年中国物流学术年会上发布《京津冀现代商贸物流产业发展与人才需求报告》。根据报告，京津冀地区作为我国经济发展的重要引擎，物流通道建设成效显著，联运枢纽网络加快形成。

根据报告，京津冀协同发展战略实施以来，京津冀物流产业协同发展跑出“加速度”，区域物流市场规模大幅增长。2023年，京津冀物流业增加值达5643.5亿元，10年增长近2000亿元，物流产业核心竞争力不断增强。

京津冀区域物流网络更加完善，陆、海、空立体物流体系不断完善，网络结构持续优化，区域运输效率明显提高。另外，京津冀“绿色仓库”认证数量逐年攀升，截至2024年7月，获得中国“绿色仓库”星级认证的仓储数量达83个。

数字物流方面，京津冀地区数字物流发展迅猛。以北京为核心、天津为次中心，形成明显的区域经济特征。京津冀地区的数字物流已经形成了较为成熟的生态系统，从传统的运输和仓储模式转型为以数据为核心、技术为驱动的现代数字化物流体系。同时，对高水平物流人才的需求也越来越高。智慧物流、新零售物流、物流平台、国际物流及供应链金融等领域存在显著的人才缺口。

截至目前，中国物流学会产学研基地数量达到282个，遍及全国28个省（区、市），有力促进了适应市场需求的物流专业人才的培养。

临汾，正在成为真正的文旅“C位”城市。

这里既是文化意义上“最早的中国”，也是地理意义上黄河的心脏、黄土高原的中心。

黄河，这条孕育了中华文明的母亲河，在临汾境内中游段展现出最为壮观的景象——乾坤湾在此七度弯折，不仅赋予了临汾丰富的水资源，更成为了连接上下游、促进区域交流与发展的天然通道。

临汾还坐落在广袤无垠的黄土高原之上。这里有着黄土高原的中心，其黄土地貌不仅是地质学、生态学等领域的宝贵资源，也为农业发展提供了得天独厚的条件。

黄河与黄土，养育了临汾人民的同时，也触发了“水土流失”的关键词，在一定程度上制约了这里的发展。为了改变“靠天吃饭”的被动局面，近年来，临汾依托扬长避短，积极推动农文旅融合发展，努力探索适合自身发展的道路。

黄河“心脏”乾坤湾

黄河在临汾市永和县流经68公里，被誉为黄河最美的一段。黄河在此七度迂回，形成英雄湾、永和关湾、郭家山湾、河浍里湾、白家山湾、仙人湾和于家嘴湾，它们共同组成了黄河乾坤湾。

黄河永和段乾坤湾中的仙人湾。 澎湃新闻记者 陈鑫露 图

“中国没有任何一个地方的黄河能像在永和一样密集地拐七道大弯，这是唯一的，也是珍稀度非常高的，这里也被称作‘黄河的心脏’。”永和县文化和旅游局局长药小云11月14日向澎湃新闻（www.thepaper.cn）介绍道。

在官杰君的幼年记忆里，黄河岸边是他嬉戏玩耍的乐园，那时的他从未料想到，自己有朝一日会在黄河边从事旅游工作。

2014年9月1日，对官杰君而言是值得纪念的日子，这一天，他在退伍之后，正式成为乾坤湾景区的一员。这些年来，在这片他深爱的土地上，官杰君目睹了景区的诸多变迁：木栈道与观景台相继建成，绿化工作取得显著提升，而周边村民的观念也在悄然变化。

官杰君进一步解释，随着游客数量的不断增加，相应的需求也随之而来。因此，石家湾村、马家湾村和于家嘴村的村民们纷纷行动起来，他们将自家的住宅转变为民宿，并且把自家耕种的农产品直接销售给过往的游客。

周边村民在乾坤湾景区内表演山西大鼓。 澎湃新闻记者 王珏玮 图

更值得一提的是，目前景区内的23名员工中，绝大多数都来自周边的村庄，村民们真正意义上吃上了“旅游饭”。

但几年前，这里却是另一种境况。过去，这里因为地域偏僻，交通不便，远离交通主干线，知道这里的人不多，来的人也不多。2020年，黄河一号旅游公路永和段建成通车，来到这里的游客才多了起来。

药小云介绍，黄河一号旅游公路打破了过去游客输入难的问题，对带动永和乃至临汾的全域旅游有着重要意义。通过黄河一号旅游公路，可以把全省黄河沿线乃至长城线、太行线的游客汇集起来，“游客来源比过去增加了好几倍。”

“黄河一号旅游公路永和段串联了14个景区，主线、干线加上原有的省道、国道，组成了相对完善的交通网，现在两个景区之间半小时就能到。”在黄河一号旅游公路位于永和的“0km”标志文化驿站，永和县交通局长任佼晟告诉澎湃新闻，一号公路建设完成以后，不仅对文旅业态意义重大，对永和县的乡村振兴和产业发展也起到了极大的带动作用。

黄河一号旅游公路位于永和县的0KM地标和驿站。澎湃新闻记者 陈鑫露 图

永和县是农业县，全县人口6.4万，其中农业人口5.3万，但这里的土地非常贫瘠，干旱少雨，水土流失严重，主要作物有红枣、核桃、小杂粮、酸枣、野生中药材等。

任佼晟说，过去交通运输不便，购买的人也少，农民的种植热情也不高。但黄河一号旅游公路开通后，来的游客多了，农产品的购买需求上来了，农民也渐渐有了农文旅融合的意识。

“去年，附近许多种植苹果的家庭，年收入能达到10万元左右，这个带动效益还是很明显的。”任佼晟举例道。

目前，黄河一号旅游公路永和段沿途发展了6个美丽乡村和乡村旅游示范村，建立了超过210家的农家乐民宿，开设了290多个庭院经济项目，各种规模的采摘园、养殖场和种植基地等也很多。永和县还探索“生态观光+古建研学”的农文旅融合发展模式，给游客提供更多选择。

永和县养殖的枣羊，是吃着永和大红枣长大的。 澎湃新闻记者 王珏玮 图

同时，临汾市和永和县积极发展“文化+”“旅游+”“体育+”新业态，开展“大河论坛·黄河峰会”著名诗人颂黄河采风活动，举办“声动黄河 乐享乾坤”音乐会、“咱在大河边”晋陕歌友会、“丰百杯”黄河一号旅游公路自行车邀请赛、中国户外徒步城市积分排名赛等。特别是，黄河乾坤湾徒步线路、赛事活动被国家体育总局作为固定赛事定期举办，成为全国“地域文化+特色旅游+体育赛事”融合发展的典型，永和乾坤湾的知名度和影响力不断提升。

任佼晟感叹，一号公路的开通，为老百姓带来了实实在在的利益，特别是永和依托黄河一号旅游公路，大力发展培训经济，带动5个村的集体经济增收150万元、老百姓户均年增收4000元以上。

彩色的黄土

老一辈有个习俗，到了外地，捻一撮土放进水里喝下，可以治疗水土不服。来到临汾隰县，便可以入乡随俗，直接吃上几颗加入黄土炒制的“土泡泡”。

青藏高原吹起的风，西北戈壁吹来的沙尘，遇到了太行山、秦岭、阴山，形成了世界上独一无二的黄土堆积区——黄土高原。

临汾市隰县，位于黄土高原的中心区域，是典型的黄土高原残塬沟壑区。在这里，有一个特别的公园——隰县黄土国家地质公园，这里地形地貌完整独特，对于研究第四纪黄土成因以及古生物、古气候和古环境的演变有着重要意义。

驱车驶入公园，一层紫红色亚粘土与一层棕黄色亚砂土交替出现在眼前，红黄相间的明亮色彩极具视觉冲击力。

在位于隰县寨子乡的黄土国家地质公园，黄土呈现出深浅不同的红色。澎湃新闻记者 王珏玮 图

据隰县寨子乡党委书记李志卓介绍，隰县黄土国家地质公园位于华北中部克拉通造山带和鄂尔多斯陆块交界处，有800万年-250万年前的黄土堆积，是中华民族农耕文明的发源地。

公园内的黄土地貌类型丰富多样，不仅有黄土塬、黄土墚、黄土峁、黄土冲沟等典型地貌，还有黄土碟、黄土陷穴、黄土柱、黄土桥、黄土墙等极具观赏性的景观。李志卓介绍：“这里的彩色黄土地貌在全国乃至在全球范围内都具有典型性，极具美学价值和科研价值。”

“您的照片里头现在已经拍到了中国最古老的三层黄土，分别是离石黄土、马兰黄土和保德黄土。”看到澎湃新闻在拍摄照片，李志卓说，这些黄土被称作“老黄土”，是世界上最古老最壮观的黄土。

地质学上有一种颜色偏红，含有红棕色埋藏的土壤层，这种特殊的地质特征被地质学者命名为“午城黄土”，其标准点位就位于隰县。上世纪60年代，我国著名地质学家刘东生在这里建立起第四纪地层剖面，剖面分布在离石黄土下部，呈现出多样的形态。

在2022年3月，隰县黄土地质公园凭借其重要的地质遗迹和独特的自然景观，被授予国家地质公园的资格。

黄河一路旅游公路从隰县黄土国家地质公园穿过。 澎湃新闻记者 王珏玮 图

这样天赐的美景却在过去很多年影响着村民的生活。隰县属于黄土残垣沟壑区，过去水土流失严重，农民只能“靠天吃饭。”但土层深厚，且这里光照充足、昼夜温差大，十分适合种植果树。于是，前些年，隰县大力推广玉露香梨的种植，通过规范化栽培、标准化管理等方式，将梨果产业做了起来。

玉露香梨是库尔勒香梨和雪花梨的杂交品种，具有果面光洁、皮薄核小、肉质细嫩等特点。

目前，隰县梨果的种植面积已达38万亩，其中玉露香梨的种植面积占据了23万亩，无论是栽培面积还是挂果面积，均位居全国之首，是名副其实的“玉露香梨第一县”。

据中新网报道，隰县80%的土地种植果树，80%的农民从事梨果生产，80%的农业收入来源于梨果产业，80%的脱贫群众依靠梨果增收致富，农民人均果品收入达到1万元以上。

在种植业风生水起的同时，文旅业也红火了起来。李志卓介绍，近期，不少游客因国产3A游戏《黑神话：悟空》来到隰县“小西天”景区，看完文化还要看壮美的大自然景观，他们的下一站往往就会选择地质公园。仅今年国庆期间，从“小西天”景区分流到地质公园观赏的游客就有4000人次，给当地的文旅收入带来显著的提振效应。

隰县出产的玉露香梨。 澎湃新闻记者 王珏玮 图

李志卓说，为了更好地承接这股由游戏带动的旅游热潮，隰县地方政府和相关部门积极行动，不仅加强了“小西天”景区与地质公园之间的交通接驳，还提升了两个景区的接待能力和服务质量，为游客提供了更加丰富的旅游体验，也为当地农民带来了实实在在的收益。

正所谓“一方水土，养一方人。”黄河之水，高原之土，临汾的水土养育了临汾人，一起迎接“天命人”来游玩、投资。

澎湃新闻记者 宋昕倩 迪娜尔

央视网消息：随着全球能源转型加速推进，风能作为重要清洁能源之一正加速发展。11月16日，记者从海上风电现代产业链共链行动大会上了解到，2024年，我国海上风电装机容量有望突破4500万千瓦，将连续四年位居全球首位。

2024年前三季度，海上风电新增并网容量247万千瓦，累计并网容量达到3910万千瓦。截至2024年三季度，我国海上风电累计装机已连续三年稳居全球第一位，超过第2—5名国家海上风电并网总和。

我国风电机组产能占全球市场的60%，叶片产能占全球市场的64%，齿轮箱产能占全球市场的80%，发电机产能占全球市场的73%。2023年，6家中国风电整机商排名全球前十，市场份额超过50%。

中国电力企业联合会秘书长郝英杰介绍，近年来，我国海上风电产业化发展迅速。目前，我国海上风电机组最大单机容量达到20兆瓦级，累计装机容量从2018年的不到500万千瓦，到2024年底有望突破4500万千瓦，将连续四年位居全球首位。

我国海洋风电丰富，开发潜力巨大。预测到2030年，国内海上风电总装机将达到2亿千瓦，总投资约2.6万亿元，带动产业链总产值超20万亿元。

挺进深远海 提升海上风电产业链韧性

海上风电产业链具有链条长、关联度大、带动性强、辐射范围广等特点，但也面临着产业链建设存在短板、供应链韧性有待提高、原创技术和前沿技术策源不足等挑战。专家表示，应围绕海上风电现存的短板技术装备开展针对性的攻关，巩固拓展海上风电产业发展势头。

中国工业经济联合会党委书记熊梦介绍，我们要看到与国际先进水平相比较，我国在大容量风机、远距离输电、深远海施工运维等领域的核心部件、关键技术装备研发和批量制造方面差距还比较大。

专家表示，目前，我国陆上风电技术完全成熟，并具备一定市场规模。但是，海上风电技术仍处于早期应用阶段，仍有一些技术瓶颈有待解决，主要包括一些工程仿真软件、关键电子器件和关键材料等。

郝英杰介绍，未来海上风电产业发展需要提升基础制造业工艺水平，加强国产替代。推进风电电子芯片智能化程度，支持风电行业公共验证平台建设，鼓励“风电+多种产业”的融合发展模式。

国家发展改革委、工业和信息化部等六部门近日联合印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》指出，开展深远海漂浮式海上风电等试点，漂浮风电作为风力发电和海洋工程交叉的技术制高点，对深远海海洋工程、高端装备制造等产业提出了更高的要求。

风电企业共链发展 提升产业链创新力

近年来，我国出台了一系列支持海上风电发展的政策，促进产业链企业之间的合作。11月16日，30多家企业就海上风电现代产业链共链行动签署合约。有不少中小企业也利用这次机会，寻求上下游企业合作，共同谋划产业发展。

这位负责生产风电远距离传输设备企业的负责人介绍，随着风电产业走向深海，如何降低成本和降低能耗是他们比较关心的问题。

作为海上风电龙头企业，三峡集团和几十家企业围绕海上风电关键技术、应用场景等达成意向。

一台海上风电机组就包含了数以千万计的零部件，整个产业是一个与多行业交叉的复杂系统，涉及众多企业。通过本次共链行动将进一步开放创新资源和应用场景，带动更多专精特新中小企业发展，有效增强海上风电产业链韧性。

数据显示，全国已培育海上风电产业链的“小巨人”企业有74家，覆盖海缆、叶片、机组、变电站、并网系统等多个细分领域。

2024年11月15日上午，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村中心站缓缓驶出，中欧班列这支运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家和地区间的“钢铁驼队”，累计开行突破10万列，迎来了新的里程碑。

习近平总书记持续关注中欧班列运行情况，多次强调支持中欧班列高质量发展。2023年10月18日，习近平在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的主旨演讲中说，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，办好中欧班列国际合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道。

如今的中欧班列，开行万列所需时间从最初的90个月缩短为6个月。今年以来已开行超1.7万列，同比增长11%。货物品类已增至53大类5万余种，高科技、高附加值货品占比逐年提升。

截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，为服务高质量共建“一带一路”注入新动能。

策划：乔煜城、赵宇飞

记者：周文冲、杨仕彦

制作：殷哲伦、邱浩

支持单位：中国互联网发展基金会

亚太要继续做推动经济全球化的火车头，必须擦亮开放亚太、包容亚太的金字招牌，打造绿色亚太、数字亚太的新招牌，推动构建亚太命运共同体

当地时间11月15日上午，习近平主席向在秘鲁利马举行的亚太经合组织工商领导人峰会发表书面演讲。围绕“亚太经济何去何从”这一重大课题，习近平主席深刻总结亚太发展的成功经验，提出携手推动普惠包容的经济全球化的中国主张，深刻阐释中国进一步全面深化改革、推进中国式现代化的世界意义，为亚太大家庭共同发展擘画新的蓝图。

亚太经合组织的发展顺应经济全球化大潮，亚太国家已经深度融入经济全球化，成为一荣俱荣、一损俱损的利益共同体、命运共同体。尽管单边主义、保护主义蔓延，世界经济碎片化加剧，但经济全球化发展大势从未改变。新一轮科技革命和产业变革深入发展，世界经济数字化、绿色化、智能化进程不断加快，为经济全球化再度加速蓄积了强劲动能。亚太经合组织要正确引导经济全球化方向，推动经济全球化更多释放正面效应，进入更有活力、更加包容、更可持续的新阶段。

着眼于让经济全球化更好惠及不同国家、不同群体，习近平主席强调携手推动普惠包容的经济全球化，提出“坚持创新驱动，推动世界经济强劲增长”“坚持与时俱进，推动全球经济治理体系改革”“坚持以人为本，推动解决发展失衡问题”，对凝聚亚太发展共识、共创繁荣美好未来提供重要指引。新形势下，要向科技创新要生产力，充分发挥人工智能等新兴技术的赋能作用，帮助发展中国家加强科技能力建设，助力知识和技术全球流动。要坚持共商共建共享原则，推动全球经济治理体系更好反映世界经济格局新现实，不断提升“全球南方”的代表性和发言权，确保各国在国际经济合作中权利平等、机会平等、规则平等。各国共同发展才是真发展。要坚持以人为本，注重在经济发展中保障民生，培育包容普惠的发展环境，加速落实联合国2030年可持续发展议程，促进各国平衡充分发展。

几十年来，亚太地区经济保持了强劲增长，创造了举世瞩目的“亚太奇迹”。亚太的成功源于始终致力于维护地区和平稳定，源于始终坚持真正的多边主义和开放的区域主义，源于始终顺应经济全球化大势、坚持互利共赢和相互成就。放眼未来，亚太要继续做推动经济全球化的火车头，必须擦亮开放亚太、包容亚太的金字招牌，打造绿色亚太、数字亚太的新招牌，推动构建亚太命运共同体。

中国的发展离不开亚太，也将进一步造福亚太。中国是13个亚太经合组织经济体最大贸易伙伴，对亚太经济增长贡献率达64.2%，带动地区37.6%的货物贸易增长和44.6%的服务贸易增长，始终是亚太区域合作的动力源和推进器。今年7月召开的中国共产党二十届三中全会提出要在5年内完成300多项重要改革举措，这将为中国经济社会发展注入强大动力，也将为世界发展带来新的更多机遇。中国将全面深化改革、推动高质量发展、坚定不移走绿色发展之路、建设更高水平开放型经济新体制，继续为全球经济注入强劲动能，引领世界经济提质增效，为全球绿色转型提供重要动力，继续和世界分享中国发展机遇。这不仅是中国对推进亚太合作、携手构建亚太命运共同体的坚定承诺，更是中国面向世界、面向未来、面向共同发展的长远思考。

浩瀚的太平洋，汇聚千流、连通四海。只要践行开放联通精神，太平洋就能变为促进繁荣增长的通途。亚太伙伴应把握时代大势，加强团结合作，共迎全球性挑战，携手推进共同繁荣，开创人类更加美好的未来。

碳排放管理员承担着监测、统计和核算温室气体排放的任务；建筑节能减排咨询师为高能耗建筑提供降低能源消耗的方案……这些绿色职业从业者被形象地称为“绿领”。

当前，我国经济社会已进入绿色化、低碳化的高质量发展阶段，发展方式绿色低碳转型全面加速，绿色职业应运而生，不断拓展新的就业领域和发展空间。《中华人民共和国职业分类大典（2022年版）》中有134个绿色职业，占职业总数的8%。国家职业分类大典对绿色职业的认可，既增强了从业人员的职业认同感，又对促进就业创业等具有重要意义。

“绿领”不仅代表着新的职业方向，更是推动产业转型升级、实现可持续发展的重要力量。他们运用科技手段减少生产过程中的资源消耗和污染排放，能够在节能环保、清洁生产、清洁能源等领域发挥重要作用。但与此同时，绿色职业从业者的发展仍面临一些挑战。比如，相较于传统职业，绿色职业的职业标准和评价规范有待进一步健全等。培育壮大绿色职业从业者队伍，助力经济结构优化和生态文明建设，需要多方施策、共同发力。

一方面，需形成较为完善的绿色职业从业者教育培养体系。为积极引导和规范绿色职业发展，相关部门需做好协调规划，不仅要进一步开发绿色职业就业岗位，充分发挥好绿色职业的就业扩容和就业吸纳功能，还要发挥人力资源管理部门、行业协会、职业技能培训机构等多方联动协同作用，制定针对不同层次人才的培训计划，完善绿色职业认证及人才考评体系，帮助从业者提升技能和职业认同感。

另一方面，绿色职业从业者要不断提升专业素养、打牢专业功底。面对复杂的环境问题，绿色职业从业者要持续学习专业知识，掌握最新环保技术，以科学的方法推动绿色事业发展；还应提高创新思维能力，通过资源整合、团队协作和跨领域合作，积极探索低碳、节能的解决方案。绿色职业从业者还可积极传播环保理念，带动更多人加入生态环境保护行列，共同推动生态文明建设。

随着绿水青山就是金山银山的理念日益深入人心，绿色职业受到全社会广泛关注和认可，发展前景广阔。期待绿色职业从业者在服务社会发展的同时，立足自身岗位更好实现人生价值。 （本文来源：经济日报 作者：刘沛恺）